莱芜南车间 吕海霞
大家好～我是莱芜南车间一名信号工，能够参加段组织的“济铁梦，劳动美”演讲比赛，感到无比荣幸。今天，我作“ 一路走来，青春无悔”的演讲，目的是与大家一起交流，互相勉励，共同为铁路的改革发展努力工作、贡献力量。
我是一名铁路一线的基层信号工，还记得2013年的夏季，我作为一名刚从大学象牙塔到单位实习的学生，怀着一颗憧憬激动的心有幸加入到济南局集团公司的大家庭中，成为了一名电务信号工，也因此奠定了自己与铁路的缘分。对于铁路，周围有许多人褒贬不一。有人认为铁路已远不如前，失去了“铁老大”的地位，有的人对这份工作充满抱怨，觉得与预想中差别巨大，还有一些青年职工认为“不忘初心，牢记使命，交通强国，铁路先行”的历史使命过于远大，与自己无关，所以也不给予过多的关注。
然而，对此我有着不同的意见，我认为现在正是最好的时代，中国高铁的成绩令人叹为观止，铁路给我们这些青年职工提供了一个最好的舞台。关键在于自己是否怀揣着一颗积极向上的心，把握好眼前机会，合理安排时间学习，努力提升个人能力，在岗位上履职尽责，奉献出一份自己的力量致力于实现“交通强国”。
生命就像一张白纸，等待着我们去描写。莱芜南车间80后年轻车间主任张森就是我们大学生的楷模，他回忆时曾说过，当一个人静下心来认真思考大学毕业后自己的工作经历的时候，总觉得自己在从事过的各个岗位上没有惊天动地的壮举，没有感召世人的豪言，有的只是一颗做好分内工作的平常心。
对于一个非信号专业出身的大学生而言，张森的成功的背后往往都离不开自己的不懈努力以及敢于挑战的信念。从见习期对铁道信号的陌生到进而熟悉、热爱这一行，靠的就是积极探索这种精神。在日常工作中，他主动上手，不论白天还是夜晚车间管内发生什么样设备隐患都积极参与处理，不懂的就问，不明白的就查阅资料，通过平时的点点滴滴、扎扎实实地学习积累、总结经验，更快更好的掌握了业务技能。特别在济南站 “五渡八交”复式交分道岔更换施工中，时间紧，任务重。当时这对于他来说，是一个能力的考验，长时间吃住在工区，奋战在现场，最后从新设备的安装、调试、上道开通、整治过程中摸索出一套切实可行的四开道岔调整方法。圆满的完成了济南站“五渡八交” 复式交分道岔更换施工任务，保障了新设备上道后的过渡安全。在2013年春季，段组织的电务系统道岔标准化竞赛活动中，获得了“道岔标准化作业竞赛”团体第二的成绩。
张森在担任车间基层管理干部时，认真执行干部包保工作、积极参与工区标准化建设，四年中包保过董家庄、党家庄、济南东站、济南驼峰信号工区，在班组建设上，取得了较好的效果。董家庄、党家庄信号工区在他和工区职工共同努力后故障率逐步得到控制，并由差点工区转为安全效率好的工区，驼峰信号工区连续三年全年无故障，2013年评为段先进班组。
自2014年以来，他担任主管车间职工教育的工程师，按 “做强车间、分层培训、职责分明、制度规范”的原则，规范车间职工教育管理办法，规定车间、班组职工教育工作内容。全程参与济南信号车间教育基地的规划、设计、图纸制定、电缆铺设等一整套基地建设的规划设计工作。正是有了教育基地条件，圆满完成2014年新职大学生45人两个月的脱产培训任务。
张森的成功经验告诉我们，铁路发展一日千里，书本上的知识早已跟不上技术的革新，如果不通过现场的努力实践去充实和提升的话，那么理论和实践将会愈发脱节，我们始终都只是一个纸上谈兵的小丑而已！实践出真知！我们大学生必须面向实践，把理论知识在实践工作中得到转化，把个人愿望与工作目标保持同向，学而有用。
三人行必有我师焉，尽管自己身边的同事学历低，但他们多年的维修经验、技法，多年的安全风险意识、问题意识以及良好的工作习惯都是我们学习的榜样，只有虚心学习、仔细揣摩，才能在技能上得到提高。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，我们年轻的大学生要想立足、立身，必须要有吃苦的思想准备。铁路建设很苦、现场维修很苦，技术管理也很苦，只有苦中作乐，保持良好的精气神，我们新时期的大学生才会大有作为。
“先行有基础，时代有召唤，奋斗有目标，责任有担当，发展有挑战”，这是铁路总公司对我们的要求与期望！作为新时代铁路青年，除了要切实坚持敢于担当的精神，还要怀揣着“黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还”的必胜决心，可以用我们的青春奋斗来见证铁路的发展和强盛，骄傲与激动之情油然而生......
回首2017年，我们有担当、有作为，奋力开拓，圆满的完成了各项目标！展望2018年，我们会以“交通强国、铁路先行”为目标，用自己勤勉的汗水为济南局集团公司的锦绣前程奉献自己的青春和力量！
